随着我国市场经济体制逐步完善，以及加入世贸所受到的影响，外贸出口业已成为了拉动我国经济增长的三个基点之一，中国外向型造船企业由此而受益，但也使我国外向型造船企业在参与国际竞争的过程中，面临越来越多的汇率风险。而目前国际船市持续低迷，外向型造船企业收汇具有预付款比例低（30%左右）、下单到交船跨期长（一年以上）的特点，更需要特别重视汇率风险。 　　一、外向型造船企业防范汇率风险意义 　　（一）转变了固定汇率制度下理财思维 　　2005年7月21日央行宣布实行调节、有管理的浮动汇率机制，人民币开始升值，2012年12月31日，美元对人民币汇率达到6.2855，升值幅度达到24%。2009年底欧元对人民币汇率大幅下跌近10%，人民币随之出现大幅度升值。人民币升值使外向型造船企业直接面对汇率风险，从长期来看还将影响到船舶出口企业的市场竞争力。一般而言，人民币每升值1%就会导致中国外向型造船企业手持订单收入将减少0.7%～0.8%。这对于具有固定汇率制度下理财思维的中国外向型造船企业而言，无疑是“雪上加霜”，基于此，转变固定汇率制度下理财思维，采取有效措施防范汇率风险、减少汇率损失就十分重要。 　　（二）有效防范交易风险、经济风险和会计风险 　　对外向型造船企业来说，交易风险、经济风险和会计风险三类汇率风险构成了其汇率风险管理的主要内容。在对外贸易的过程中，外向型造船企业加强防范汇率风险管理，着力于抵御应收资产与应付债务价值变化的风险，关注企业未来现金流量折现值的损失程度，为汇率变动引起会计上资产、负债的账面价值发生变动的可能性做好充分准备，就会保持中国造船业的长期平稳运行。 　　二、外向型造船企业防范汇率风险现状 　　（一）汇率风险管理意识匮乏 　　中国外向型造船企业长期以来习惯于我国所实行的固定汇率体系，使之汇率零风险意识较为浓厚，再加之很多外向型造船企业往往都属于借助竞争低价、资源优势和低廉劳动力而起家的劳动密集型企业，这导致了出口竞争政策“靠国家”，优势在“价格”，核心技术创新力差、产品附加值低的诸多缺点暴漏无遗，一旦发生汇率风险，企业将会遭受很大损失。 　　（二）汇率风险管理人才匮乏 　　“价格、资源、劳动力”是我国现阶段外向型造船企业取得成功的重要因素，但是自从2005年7月21日央行宣布实行调节、有管理的浮动汇率机制以来，各方面的冲击使得企业维持存量银行贷款已经很难，根本无资金进行生产经营之外的资金操作，外向型造船企业出现了改接周期短的订单、修改进出口收付汇条件，选择预收货款、改信用证结算为TT汇款，将远期收汇改为即期收汇、延迟付汇等“反应迟缓、被动接受”的现象，究其原因，是因为外向型造船企业汇率风险管理基础比较薄弱，即汇率风险措施不健全、汇率风险管理方面的专家型人才匮乏。 　　（三）汇率风险管理手段滞后 　　汇率风险管理手段是外向型造船企业规避汇率风险的基础。在出现汇率风险时，许多外向型造船企业往往采用同质化严重的避险方式来应对，收效甚微，即使一些企业采用了诸如远期结售汇、掉期保值、出口保险等金融手段，但由于金融衍生工具存在操作程序烦琐、操作成本高、时效性较差，缺少国家政策支持等系列问题，仍不够理想。 　　三、外向型造船企业防范汇率风险对策 　　（一）强化汇率风险防范意识 　　针对汇率风险管理意识匮乏的问题，外向型造船企业就必须就要进一步强化汇率风险防范意识，并在此基础上，转变企业经营理念和提升应对机制水平，加强内部防范汇率风险管理。在关注国内外经济走势、国际金融市场的动态、股市的行情变化基础上，进行综合分析研究与预测。同时做好自身产品定位，积极争取高技术、高附加值的新船订单。 　　（二）培养汇率风险管理人才 　　汇率风险防范是一项技术性较强的工作，随着全球经济一体化逐步加快，投资自由化成为可能，汇率波动风险的复杂性随之增加，这就要求汇率风险管理专家不但要精通会计、审计、财务管理理论与方法、国际金融知识，而且还要具有敏锐洞察力、开放性思维和创新意识，基于此，汇率风险管理专家的培养与储备就成为外向型造船企业规避汇率风险的关键。 　　（三）优化汇率风险管理手段 　　在对汇率风险防范的管理中，外向型造船企业可以通过远期外汇合同、外币期货合约、外汇期权、外币融资和货币互换等金融衍生工具，以及在造船合同里规定保值条款、多种货币定价等有效措施来降低企业面临的汇率风险，但是还应该积极