在日益激烈的市场竞争中，厂商为了获得一定的利润，纷纷拿起价格武器来争夺客户。特别是在按订单生产型企业中，订单就是利润。围绕订单的争夺更为突出。对于企业来讲往往需要在提前接受订单和预留能力进行权衡， 在出现紧急订单的情况下， 若生产安排太紧无空闲能力， 到手的订单只好拱手送给竞争对手；若预留能力过多，生产能力吃不饱，又白白浪费。 因此有必要引进一种新的管理技术来平衡这种能力和需求间的矛盾。 收益管理是在不增加成本的情况下， 通过科学的时常需求预测和定价使企业现有资源配置最优化， 从而最大限度地增加收益。 是目前国际上新型的科学管理方法。 比较适用处理这类能力和需求匹配问题。 收益管理是，上世纪80年代从北美航空业的订位与定价管理演化而来的， 也是美国航空业解除行业管制引发激烈竞争的产物。 在航空管理刚刚解除之初， 一些新兴的小航空公司开始以低廉的价格为乘客提供最基本的服务， 以期达到争夺市场的目的。 而一些大的航空公司为了与之竞争， 采用了收益管理的科学手段进行销售与定价管理， 他们在准确预测的基础上对市场进行准确的划分， 采用多级折扣价格策略， 以更低的价格预售部分机票， 在保住原有客户的基础上将价格敏感型客户从采用低廉策略的小航空公司手中夺回来，采用收益管理的大型航空公司在 1992年北美的 “航空血战” 中不但保住了市场份额， 也是仅有的有钱可赚的航空公司。 而大部分采用低价竞争的小航空公司以破产而告终。 　　航空业的收益管理方法可以推广到有类似管理问题的其他行业。 产品或服务的提供商有有限的但是容易过时、损失的服务能力。例如：客机上的座位，,酒店的客房, 剧院的座位, 远洋货轮的舱位，医疗设备，电力设施,电视广告，甚至铺满全国的光纤设备,。对于收益管理，一般讨论局限于服务业，而且国外研究领域也集中于航空业、酒店业、医疗服务业、对于按订单生产制造领域，比如需要比原先更短的交付时间或更高的交付可信度，都会使管理者意识到潜在的收益，引用收益管理的一些方法就可能在原有的基础上使这些潜在的收益变成实实在在的利润。 　　收益管理理念 　　对于成功使用收益管理和行业特征经济学家们总结出几个共有的特点： 易逝性、 固定的服务能力、高成本改变能力、市场可以细分、产品或服务可以提前预订、随机需求，历史销售数据，可对未来进行预测。在按订单生产环境中，明显地也可以找出这些特点：具有随机需求特点的按订单生产型企业，往往存在着需求预测误差。因此迫切地需要寻找一种管理技术来平衡提供一定水平的客户满意度和超量需求引发的能力不足之间的矛盾。 　　1. 易逝性 所有的服务都具有易逝性的特点。也就是说，服务具有很强的时效性，它们不能通过存储来满足顾客在未来的需要。如果服务在一定时间内销售不出去，企业将永久性地损失了这笔潜在的收入。对于按顾价客特定规范的定制设备能力显而易见地具有易逝性特点 提前预订可以有效地安排生产计划并保证一定的收入。但是，未使用的设备能力就造成了潜在的利润流失，比如：对于按客户定制生产的运动服厂商，流行性饰品和季节性促销公司。 　　2. 固定的生产（服务）能力  实践证明：收益管理最适合于具有固定的短期内无法改变生产能力至少不能以低成本获得一定的生产能力的情况。道理很明显，追加新的产品或服务能力需要较长时间或大量的投资，在按订单生产企业中，增加额外的生产能力需要的流程设计和资本投资的成本也是相当大的。公司投资者不得不考虑投入和产出。 　　3. 高能力改变成本  生产能力相对改变成本直接影响固定能力的扩展度。如果扩展或外包能力的成本是非常小的，公司就可简单的通过改变生产能力来应对需求的波动。在极端情况下， 若能力扩展成本相对非常低，公司就可采用追逐战应对聚集需求， 对于很多按订单生产企业来讲， 相比较获得并保持额外的生产能力而言，调整生产和市场计划所花的成本要小。 　　4. 存在细分的市场 需求可以进行分段且在各个细分的市场里价格的敏感程度存在差异。 当然， 这种市场的划分和价格差异应该是客户所能理解和接受的， 若隔离的标准带有不公平或专断的倾向， 很有可能客户就拒绝接受这种价格歧视。 航空业采用一种有效的定价策略， 将愿意并且有能力支付高额票价的顾客与那些愿意以牺牲灵活性 如要提前订票 或不能改签或退票为代价换取低额票价的客户区分开来。 很显然， 他们采用客户对价格的敏感度将客户分成商务旅行客户和一般客户