高速公路施工企业在公路项目的建设中，材料成本的管理和控制至关重要，只要做好了材料成的管理控制工作，才能使项目的成本得到更好的控制，降低整个工程的成本造价，也才能使建设过程中的物耗和占用的资金得到减少，增加了流动资金的比重，使个项目建设的经济效益得到提高。在施工过程中，材料成本所占的比重是整个工程成本比重最大的一项，一般情况下要占到整个工程造价的60%—70%。在材料费用中，一般有60%以上的流动资金用于材料储备，80%以上的费用是主要材料的费用。因此，控制材料成本对于施工单位提高效益来说至关重要。节余材料费用就等于节约了一大部分工程资金。企业要做好材料的控制和管理工作，就要对材料的采购、检验、运输、出入库及保管等各个环节进行严格的控制和管理，尽量规范材料的结算工作，避免施工现场材料的浪费和失盗，从而使材料成本得到有效的降低，经济效益得到提高。 1 高速公路施工企业控制材料成本的传统方法 通常来说，控制材料的价格和用量是控制材料成本的两个主要方面。 1.1 价格控制 　　在工程造价上对材料价格有相关的规定，即：材料预算价格是材料的原价与包装、运输、采购保管、供销部门手续费等费用的综合，因此，在工程项目建设中，材料的成本价格在很大程度上要受到材料采购的供应价格、采购运输及保管的影响。因此，在这种情况下，可以认真调查、研究市场行情，通过比较择优采购材料，并且可以用公开招标的方式来压低材料的购买价格。在全体成员中建立经济责任制，把责任落实到人。要采取合理的运输方式，本着就近采购材料的原则来降低运输成本。在材料采购方面，也要选择质优的材料，尽可能降低采购成本。加强对材料采购工作的监督管理，购买进的产品要质优价廉，尽量减少材料采购工程中的管理漏洞，避免造成不必要的浪费。 1.2 数量控制 　　高速公路施工对材料的用量很大，只有在收料和使用过程中坚持节约的原则，才能避免出现亏方。这就要求施工过程中施工人员加强节约和管理人员对用料的严格管理和监督。材料用量节约是材料成本降低的一个重要组成部分。节约材料用量工作有两方面的意义：一方面，节约材料用量能够大大降低材料的总成本；另一方面，加强对现场的管理，在一定程度上提高了工程质量。材料要随放到硬化、平整的场地上，而且堆放要合理有序，如果堆放材料的场地硬化不好，会给所堆放的材料造成很大的损耗，合理堆放可以减少二次搬运的仓储损耗。对于易混淆的材料，如果堆放在一起要，采用设置隔离墙的方法可以有效减少存储损耗。材料科的负责人要按定额来确定材料的消耗量，在领料方面实行限额制度，各班组在领用材料时只能依据规定的限额进行分批分期领取。材料管理人员要在验收时要认真计量，对余料要坚持进行回收，尽量降低材料的耗费水平。在材料领用方面，管制人员一定要制定周密的措施，管理现场材料时，要既要注重材料的数量管理又要注重质量管理，并且要明确各自的职责。例如，在材料进场后，管理人员要依据施工计划用量来监督材料的使用数量，并且实行相应的奖惩措施，鼓励节约、惩罚浪费，充分调动施工人员节约用料的积极性，避免在材料签收和使用过程中出现漏洞，从而节约用量。 　　从施工企业的实际运营来看，一直以来，材料控制与管理方面最基本的方法就是控制材料的价格和用量，这对降低企业成本和提高企业经济效益确实起着很积极的作用。但是，仅仅控制材料的价格和用量是远远不够的。近几年来，我国的市场经济得到了长足发展，施工企业的规模也在不断的扩大，其组织方式和施工方式也发生了很大变化，因此，必须探索新的控制材料成本的方法。 2 在施工企业材料成本的控制过程中引入现代管理理念和新技术 　　现代管理理念的出现和科学技术的进步，人们的管理思维和工作方式不断地被新的管理理念所改变，不断出现的新技术也被人们广泛地应用到了生产和生活中。在现代社会生产中，知识创新和创造知识的劳动越来越起着决定性的作用，因此，物质管理者必须不断地学习新知识和新观念，从而是自己适应社会发展的需要。 2.1 确立现代物流管理的理念 　　高效的物流管理能够有效地推动企业利润的增长，增强企业的核心竞争力。随着信息技术的发展和互联网的普及，在构建企业核心竞争力方面，互联网发挥着越来越重要的作用，改变了以前的辅助地位。 　　互联网的兴起和信息技术的发展，使一直处于辅助地位的物流管理在构建企业核心竞争力方面起着越来越重要的作用。现代物流是对现代管理制度、管理