零售连锁经营最早发源于美国，从1859年创立第一家连锁店“大西洋与太平洋茶叶公司”开始，距今已有一百多年的历史，是当代西方发达国家流通领域的重要组织形式和经营方式。零售连锁超市能实现商品销售的“最少环节、最短路径、最低费用、最高效率”，降低了商品的零售价格，提高了企业的竞争力。随着国内外零售连锁超市间竞争格局的展开，物流配送体系成为他们关注的焦点。搞好物流配送，是零售连锁超市经营的重要保证，关系到零售连锁超市企业能否获得规模效益以及能否给供应链上企业带来价值增值。 　　一、我国现阶段零售连锁超市企业物流配送模式的分析 　　物流作为新兴的服务产业被认为是国民经济发展的动脉，被视为是继原材料，劳动力之外的“第三利润源泉”。对零售连锁经营企业而言，物流配送系统的运营状况直接影响着它的生存与发展。美国、日本、德国等经济发达的国家现已形成了适合各自国情的现代物流配送系统，对物流配送模式的研究与应用也比较成熟，积累了丰富的研究成果，形成了一系列的理论，比如“黑暗大陆说”，“第三利润源说”，“后勤工程说”等。他们还将理论与物流配送实践紧密结合，解决了零售连锁经营企业物流配送环节中存在的问题，使得发达国家物流配送业呈现出健康发展的势头。物流配送是根据用户的订货需求，以最有效的方式，经过分货、拣货等货物配备工作，将货物在规定的时间，规定的地点安全、准确地送交收货人的一种经济活动。它将“配”与“送”有机结合，是一种特殊的综合的物流活动。而在我国现阶段关于零售连锁超市企业物流配送系统的研究还尚未形成体系，物流配送中心的建设明显落后于零售连锁超市经营的发展。缺乏适宜、有效的物流配送体系的现状严重阻碍了我国零售连锁经营企业的发展，导致许多连锁店未能取得较好的经济效益。解决我国零售连锁超市面临的物流配送问题需要从连锁企业的物流改造入手，加强物流配送中心的建设和物流配送网络的完善，对于加快零售连锁超市的物流配送效率具有重要的意义。目前中国零售连锁超市的物流配送主要有以下几个方面的特征：　　 　　（一）我国目前零售连锁超市企业自建配送中心偏多，自营配送模式占主导。零售连锁超市企业自建配送中心，实行自营配送。主要体现在物流配送的各个环节由企业自己筹建并组织管理，实现对企业内部和外部货物配送的模式。这是目前国内零售连锁超市广泛采用的一种物流配送模式。这种模式有利于对零售连锁超市企业物流配送各个环节进行协调与配合，系统化程度相对较高。但是零售连锁超市经营企业实施自营物流配送模式资金投入非常大，连锁企业建立配送中心如果仅仅是为了自己内部的配送需要，除非有强大的规模效应，否则巨大的投资必定要承担巨大的风险。对于我国大量的零售连锁超市企业而言，花巨资建立自己的配送中心，其投入产出比是一个值得深思的问题。世界零售业巨头沃尔玛认为，只有在一个配送中心能够支持100～120家分店的时候，才能够体现出它的规模效益，但我国零售连锁超市不论大小都青睐于自建配送中心自营配送，不能形成规模经营，成本降不下来， 零售连锁超市企业在价格上的优势也就难以体现。据相关资料，到2009年底，我国零售连锁超市企业的配送中心已超2500多家，其中自建的就超1500多家。很多零售连锁超市企业没有考虑到自身的规模原来就小，没有充分的资金来建设与运作管理配送中心。 　　（二）零售连锁超市企业的物流配送中心配送模式中，由于我国许多的零售连锁超市企业的配送中心是以原来的商品仓库、物流仓库、运输公司、批发 站的基础上改造的，所以功能很不够健全，仅限于原有的存储、保管、运输，有的连基本的分拣设备都没有，管理和配送效率极低。并且缺乏对商品的深加工能力，限制了配送商品的规格种类，由此可见，配送中心功能不够健全，这就造成了统一配送率低。据有关资料显示，我国一些设有配送中心的零售连锁超市，统一配送的比例只有30%-60%，相对于国外发达国家80%到90%的统一配送率，差距还很大。配送率低将会造成人员闲置，运输设备不能充分利用，经济效益备受影响。在配送中心的物流配送运作中，由于功能不健全造成运作效率低下、错误率高，从而使物流配送拖了后腿，导致零售连锁超市企业经营效益受到严重的影响。这显然违背了零售连锁超市经营的要求，使得零售连锁超市经营“质优价廉”的这一商业竞争的“卖点”因配送中心功能不足而备受打击。 　　（三）零售连锁超市企业的物流配送中心配送信息化程度低，管理信