新《邮政法》认为快递是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。20世纪80年代至今，如此方便快捷的递送业务已经随着电子商务的发展，成为了物流配送的崭新力量，从原有的国家邮政垄断行业、一统天下到现在各大小快递公司林立竞争，无不在证明着这一变化的发生。 一、我国快递行业发展现状 　　我国快递业虽然起步较晚，但经过30多年的发展，其迅猛的发展速度、营业网点的不断延伸、营业额的快速增长都吸引着越来越多的新进入者，不断壮大该产业：1980年中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS)；1993年，顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立；1994年初，宅急送在北京成立等，据统计截止到2008年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员23.1万人。 　　另有数据显示2010年全国规模以上快递服务企业业务量完成23.4亿件，同比增长25.9%，比上年末提高3.1个百分点；快递业务收入完成574.6亿元，同比增长20.0%，比上年末提高2.7个百分点，我国已经成为了全球快递业发展最快的国家之一。这些快递公司正在为企事业单位及个人消费者提供前所未有的便捷服务，成为了我国又一新兴的产业，并存在着巨大的发展空间，快递行业已经成为了电子商务最强有力的互补品。 二、我国快递行业发展存在的问题 　　虽然快递行业在我国的发展较为迅速，且成为了社会经济中积极的元素，但是其发展过程中任然存在着一些问题，制约着该行业的完善化、正规化发展。 （一）行业管理标准落实不到位 　　考虑到快递行业自由发展的无序性，国家陆续出台了新《邮政法》和《快递市场管理办法》，试图对快递市场进行规范管理。但是这些未能对快递行业的具体业务、市场监管、延误损坏的赔偿细节等进行明确的规定，标准针对性不够强且在执行过程中较难落实，直接导致出现业务纠纷时消费者利益受损，维权困难，较为被动。 （二）营业网点的设立及加盟条件把关不够严格 　　快递公司通常会选择“农村包围城市”的发展战略，即首先在一、二线城市开展同城或跨城快递业务，继而向三线及普通市县地区发展营业网络。由于快递网络发展较快，营业网店骤增，企业很难有足够的精力逐一严格考核网点的经营资质，为此，经常会出现租一处仓库、买几台三轮车、聘用几名派件员，就开始经营快件业务的不正规现象。 　　还有一些快递公司，由于资金量有限，无法依靠自身力量去壮大营业网点，于是选择吸收加盟商的形式来发展业务，这样既可以扩大营业网络，又可以收取不菲的加盟费。然而加盟商大都经济实力较弱、技术能力不强、且管理不够科学，快递企业不对其进行严格的加盟资格考核就草草吸纳，会因加盟商的不慎经营影响整个企业的声誉及形象。 （三）快递从业人员素质较低、流动性频繁 　　快递从业人员往往直接与客户接触，他们的言行代表着一个企业的形象，影响着顾客对企业的认可程度，而目前我国快递从业人员普遍存在着素质较低的情况。快递公司招聘从业人员时往往无学历要求、无资格要求、入职后不提供正规的岗前培训，导致员工业务素质不过关，服务态度较差。据调查显示，只有13.29%的快递员每次都会提醒消费者在快递货物时进行保价(保险)，只有34.41%的快递员会将货物送到消费者手中亲自签收。另外该行业暂未能为员工提供优厚的福利待遇，致使员工频繁离职，流动性强，给企业也带来了不小的损失。 （四）缺乏科学管理，延误件、丢件、霸王条款频现 　　我国快递企业虽然数量众多，但大都规模较小，操作及管理水平有限。大部分企业在包装、分拣、装卸、搬运等环节上还是采取手工作业，这就容易因工作人员的疏忽而造成邮件的编号错误、录入不及时、中转站之间沟通不畅、派件人员派送时间长、邮件损坏丢失现象频繁出现。 　　快递业务中的霸王条款也频繁损害消费者的利益。虽然面对激烈的行业竞争很多快递企业都喊出了上门服务、当场拆检的服务口号，但这样的口号往往是空喊的。很多快递公司派件人员在送件时只是把快递送到某一指定地点，并未兑现上门服务的承诺，给客户带来不便。再有，顾客在收到邮件时应该先拆件检查，确定邮件无破损缺失后再进行签收的，但快递公司往往规定客户不签收就不给邮件，一旦客户签收了，邮件的一切损坏也就与之无关了，这一系列的霸王条款都严重损害了客户的利益。 　　针对我国现阶段快递行业发展的现状及存在的问题，政府部门应不断建立健全行业法律法规，规范管理行业行为，引导其健康、有序的